こんにちは！MOOVマガジン編集部です。
本日はこちらのニュースを論説したいと思います！
インバウンドは回復したが、商業施設は経営再建に閉店も…2024年の鹿児島経済を振り返る（南日本新聞） – Yahoo!ニュース

東京都内での新しい交通手段の導入

日本版ライドシェアの導入とその影響

2023年4月、日本版ライドシェアがタクシー事業者の管理下で導入されました。この新しい交通手段は、一般の人々が有料で乗客を運ぶことを可能にし、東京都内の交通事情に新たな風を吹き込んでいます。

このライドシェアの導入は、特にバスやタクシーの運転手不足が顕著になっている中で、重要な役割を果たすと期待されています。運転手不足は、新型コロナウイルスの影響で離職者が増えたことが一因とされています。

ライドシェアの導入により、利用者はより柔軟な移動手段を選択できるようになり、交通の利便性が向上することが期待されています。しかし、既存のタクシー業界との競争や規制の問題もあり、今後の動向に注目が集まっています。

バスやタクシー運転手不足の現状

東京都内では、バスやタクシーの運転手不足が深刻な問題となっています。新型コロナウイルスの影響で、多くの運転手が職を離れたことが原因の一つです。

この運転手不足は、公共交通機関の運行に影響を及ぼし、利用者にとっての不便さを増しています。特に、通勤や通学の時間帯においては、運行本数の減少が顕著であり、利用者からの不満の声も上がっています。

こうした状況を受けて、ライドシェアの導入が進められていますが、運転手の確保や安全性の確保など、解決すべき課題も多く残されています。

観光業の回復と新たな展開

クルーズ船の寄港回数増加とその影響

新型コロナウイルスの影響から徐々に回復しつつある観光業界では、クルーズ船の寄港回数が増加しています。2023年には、過去最多に迫る151回の寄港が予定されており、観光業の回復を印象付けています。

このクルーズ船の寄港増加は、地域経済にとっても大きなプラスとなります。観光客の増加により、地元の飲食店や宿泊施設、観光地が活気づくことが期待されています。

しかし、観光客の受け入れ体制の整備や環境への配慮など、持続可能な観光業の発展に向けた取り組みも必要です。

国際定期便の復活と今後の展望

鹿児島空港では、2023年7月に上海線を最後に国際定期便が全て復活しました。これにより、国際的な交流が再び活発化し、観光業のさらなる回復が期待されています。

しかし、便数はコロナ前の半分ほどにとどまっており、完全な回復にはまだ時間がかかると見られています。航空業界全体が直面する課題として、運航コストの増加や人材不足が挙げられます。

今後は、持続可能な航空サービスの提供や新たな観光資源の開発を通じて、地域経済の活性化を図ることが求められています。

地域文化と経済の活性化

「伝統的酒造り」の無形文化遺産登録

2023年12月5日、日本の「伝統的酒造り」がユネスコの無形文化遺産に登録されました。この登録は、鹿児島県内の焼酎の海外認知度向上や地域活性化に向けた大きな一歩となります。

登録された技術は、麹菌を使って原料を発酵させる日本古来の技術であり、杜氏や蔵人が各地の気候風土に合わせて発展させてきたものです。鹿児島では、芋や黒糖を主原料とする焼酎が地域の文化として根付いています。

この登録を機に、国産酒類の輸出拡大や観光振興、地域活性化に結びつけることが期待されています。

焼酎の海外市場開拓と地域活性化の取り組み

鹿児島県内の本格焼酎出荷量は、国内人口減少や嗜好品の多様化により減少傾向にあります。しかし、官民一体となり海外市場の開拓を進める動きが活発化しています。

日本酒が「SAKE」として高い知名度を誇る中、焼酎はまだその認知度において後れをとっています。しかし、鹿児島県には100を超す蔵元があり、その多様性は他に類を見ません。

県酒造組合の浜田雄一郎会長は、職人魂が生み出す高付加価値を国内外にアピールし、焼酎造り体験や現地での食と組み合わせた展開を考えたいと述べています。

鹿児島サンロイヤルホテルの新築移転計画

創業51年を迎える鹿児島サンロイヤルホテルは、建物の老朽化に伴い移転新築する方針を発表しました。移転先として、鹿児島市本港区エリアの住吉町15番街区を希望し、要望書を県に提出しています。

同ホテルは、市や県が出資して立ち上げた第三セクターであり、1973年に全面開業しました。しかし、2017年に耐震化が必要と診断され、50億円前後の費用が見込まれることから、移転を決断しました。

新たな移転先での長期定期借地を模索しつつ、地域の観光資源としての役割を果たすことが期待されています。