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【マレーシア】ＥＶ市場に供給過剰の兆し 中国勢が相次ぎ参入、国産車も

マレーシアのEV市場の現状と課題

供給過剰の兆しと市場シェアの現状

マレーシアの電気自動車（EV）市場は、2024年の初めから9月までの間に供給過剰の兆しを見せています。この期間における新車販売台数に占めるEVの割合はわずか2％程度にとどまっています。

一方で、電動車全体の販売台数は3万3,319台で、新車販売全体の5.1％を占めています。この数字には、ハイブリッド車（HV）が大部分を占めており、EVの割合は1.7％に過ぎません。これにより、EV市場の成長には課題が残されています。

中国勢の参入とその影響

マレーシアのEV市場には、中国のEVメーカーが積極的に参入しています。中国の大手EVメーカーである比亜迪（BYD）をはじめ、奇瑞汽車（チェリー）、長城汽車（GWM）、浙江合衆新能源汽車（合衆汽車）、浙江零ホウ科技（リープモーター）などが市場に進出しています。

これらの企業は、地場企業と販売代理店契約を結び、次々と新しいモデルを投入しています。このような動きは、マレーシア市場における競争を一層激化させています。

国産EVの生産支援と価格戦略

マレーシア政府は、国内でのEV普及を促進するため、価格が10万リンギ（約340万円）を下回る国産EVの生産を支援する方針を打ち出しています。これにより、国産EVの競争力を高め、市場シェアを拡大することを目指しています。

特に、国民車メーカーであるプロドゥアがこの取り組みの中心となり、低価格の国産EVを生産・販売することで、EV市場の活性化を図っています。

主要プレイヤーと新モデルの投入

中国のEVメーカーと地場企業の動向

中国のEVメーカーは、マレーシア市場において積極的にモデルを投入しています。地場企業はこれらのメーカーと提携し、販売代理店としての役割を果たしています。

例えば、ベルマツ・オートは、中国の重慶長安汽車と「ディーパル（Deepal）」ブランドのEVの販売代理店契約を締結し、コンパクトSUV「S05」と中型SUV「S07」の投入を計画しています。

サイムダービー・モーターズの新モデル

サイムダービー・モーターズ（SDM）は、中国のBYDと提携し、マレーシア市場において新しいモデルを次々と投入しています。最近では、多目的車（MPV）「M6」とスポーツタイプ多目的車（SUV）「海獅（シーライオン）7」を発売しました。

これらの新モデルは、消費者に多様な選択肢を提供し、市場の競争を一層激化させています。

ベルマツ・オートの戦略と課題

ベルマツ・オートは、中国の新興EVメーカーである広州小鵬汽車科技（Xpeng）とも販売代理店契約を締結し、EV販売の拡大を図っています。しかし、地場調査会社クナンガ・リサーチは、マレーシアのEV市場が相次ぐモデル投入により飽和状態にあると指摘しています。

ベルマツのディーパルブランドの販売についても、発売から1年目の販売台数は良くても500台程度にとどまるとの見方が示されています。

今後の展望と競争激化の可能性

プロドゥアとプロトン・ホールディングスの動き

マレーシアの国民車メーカーであるプロドゥアは、政府の支援を受けて国産EVの生産を進めています。また、プロトン・ホールディングスも、同社の株主である中国の浙江吉利控股集団と独メルセデス・ベンツが折半出資する智馬達汽車（スマート・オートモービル）の「スマート」ブランドのEVを販売しています。

これにより、マレーシアのEV市場における競争はさらに激化することが予想されます。

市場飽和の懸念と専門家の見解

マレーシアのEV市場は、相次ぐモデル投入により飽和状態にあるとの指摘があります。地場金融大手RHBバンクも、マレーシアの新車販売台数に占めるEVの割合が2％程度と市場は依然として小さいと述べています。

このような状況下で、各メーカーがどのようにして市場シェアを拡大し、競争に勝ち残るかが注目されています。

国産EVの普及促進とその影響

マレーシア政府の国産EV生産支援は、国内市場におけるEVの普及を促進するための重要な施策です。価格が10万リンギ以下の国産EVが市場に投入されることで、消費者にとって手頃な選択肢が増え、EVの普及が進むことが期待されています。

これにより、マレーシアのEV市場はさらに活性化し、国際的な競争力を高めることができるでしょう。