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ティアフォー、お台場や西新宿で自動運転システム搭載「JPN TAXI」を走行させるプレサービス実証実施

ティアフォーの自動運転システムの実証実験

ティアフォーは、東京のお台場と西新宿で自動運転システムを搭載した「JPN TAXI」のプレサービス実証を行いました。この実証実験は、ロボットタクシー事業の広域展開を目指し、既存の運行設計領域を拡張し、新たな交通環境に適合させるための技術検証を行うものでした。

具体的には、複雑な交通環境下での交差点右左折や路上駐車車両の回避を含む約500個のシナリオを評価しました。これにより、交通量の多い環境でも安全に運行できることを確認しました。

お台場と西新宿でのプレサービス実証の概要

お台場では、利用者が音声入力で目的地を指示し、東京テレポート駅周辺を中心に走行しました。1回の乗車による平均走行距離は約3kmで、総走行距離は約354kmに達しました。試乗後にはアンケート調査を実施し、サービス性向上のための改善点を確認しました。

一方、西新宿では、歩行者や交通量が多い状況での実証が行われました。利用者は配車アプリで7つの目的地から選択し、指定された経路を走行しました。こちらの実証では、1回の乗車による平均走行距離は約3km、総走行距離は約622kmでした。

自動運転システム「JPN TAXI」の技術検証と成果

この実証実験では、想定された運行設計領域から外れる場合には運転手に操作を切り替えることで、安全を優先しました。その結果、既存の運行設計領域を適合・拡張できることが確認されました。

また、広域の自動運転に必要な技術課題を抽出し、今後の技術開発に役立てることができました。これにより、ティアフォーは自動運転技術のさらなる向上を目指しています。

ロボットタクシー事業の未来

広域展開に向けた技術課題と解決策

ロボットタクシー事業の広域展開に向けて、ティアフォーは技術課題の解決に取り組んでいます。今回の実証実験で得られたデータを基に、運行設計領域の拡張や新たな交通環境への適応を進めています。

これにより、今後の事業展開において、より多くの地域でロボットタクシーを導入することが可能になるでしょう。

ティアフォーのリファレンスデザインの活用と展開計画

ティアフォーは、実証実験で得られた成果をリファレンスデザインに反映し、自動車業界の関連企業に提供する計画です。このリファレンスデザインを活用することで、他の企業もロボットタクシーの導入をスムーズに進めることができます。

さらに、2027年度までに新たな地域でのロボットタクシーの運用を3か月以内に開始できるサービスモデルを構築し、全国展開を目指しています。

2027年度までのサービスモデル構築と全国展開

ティアフォーは、2027年度までに全国各地でロボットタクシーを社会実装するためのサービスモデルを構築する計画です。このモデルにより、迅速かつ効率的にロボットタクシーを導入できるようになります。

これにより、都市部だけでなく地方都市でもロボットタクシーが普及し、交通の利便性が向上することが期待されます。

実証実験の詳細と社会実装へのステップ

お台場での実証実験の詳細と利用者の反応

お台場での実証実験では、利用者が音声入力で目的地を指示し、東京テレポート駅周辺を中心に走行しました。平均走行距離は約3kmで、総走行距離は約354kmに達しました。

試乗後のアンケート調査では、利用者からのフィードバックを基にサービス性向上のための改善点が確認されました。これにより、今後のサービス改善に役立てることができます。

西新宿での実証実験とエリアマネジメント団体との協力

西新宿での実証実験では、歩行者や交通量が多い状況での運行が行われました。利用者は配車アプリで目的地を選択し、指定された経路を走行しました。

この実証は、新宿副都心エリア環境改善委員会と協力して行われ、ロボットタクシー事業の展開に必要な点について議論が行われました。これにより、地域との連携を深めることができました。

経済産業省の補助金とモビリティDX促進の取り組み

今回の実証実験は、経済産業省の令和5年度補正予算「モビリティDX促進のための無人自動運転開発・実証支援補助金」に採択されて実施されました。この補助金は、自動運転移動サービス用車両開発事業を推進するためのものです。

このような政府の支援を受けて、ティアフォーは自動運転技術の開発と実証を進めており、今後のモビリティDXの促進に寄与することが期待されています。