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新東名で「右車線走るトラック」が増えるのでは？ 深夜に“通行区分指定”解除 「自動運転優先レーン」設置で 県警に聞いた

新東名高速道路における自動運転車優先レーンの導入

自動運転車優先レーンとは？

新東名高速道路において、2025年3月3日から深夜時間帯に「自動運転車優先レーン」が設置されることが発表されました。この取り組みは、国土交通省が進める自動運転トラックの実現に向けた実証実験の一環です。

この優先レーンは、静岡県内の駿河湾沼津SAから浜松SAまでの6車線区間で、平日の夜間22時から翌朝5時まで、第1通行帯が指定されます。自動運転車優先レーンでは、道路側と車両側が情報をやり取りし、システムが運転の主体となる「レベル4」の自動運転を目指しています。

新東名での実証実験の概要

この実証実験では、優先レーンにおいて「左車線 自動運転実験中」と道路情報板に表示されます。優先レーンは自動運転車だけでなく、一般車両も走行可能ですが、優先対象の車両が接近した場合には、走行の妨げとならないよう協力が求められています。

この実験は、将来的な自動運転技術の普及を見据えたものであり、実際の交通状況における自動運転車の挙動や他の車両との相互作用を観察することが目的です。

通行区分指定解除の影響とその理由

優先レーン設置中は、大型貨物車の通行帯を第1通行帯に指定する「通行区分指定」が解除されます。新東名のこの区間では、一般車の最高速度が120km/h、大型トラックが90km/hに指定されています。

この速度差のため、大型トラックは通常、第1通行帯を走るよう指定されていますが、深夜にはトラックの割合が多く、第2通行帯や第3通行帯を走るトラックも見られます。通行区分指定の解除により、第2・第3通行帯を走るトラックが増える可能性がありますが、静岡県警交通企画課は「今までとさほど変わらない」との見解を示しています。

自動運転技術の進化とその影響

自動運転技術の現状と未来

自動運転技術は、近年急速に進化しています。特にレベル4の自動運転は、特定の条件下でシステムが完全に運転を担うことができる段階です。この技術が実用化されれば、交通の効率化や安全性の向上が期待されます。

自動運転技術の進化は、物流業界においても大きな変革をもたらす可能性があります。トラックの自動運転が実現すれば、ドライバー不足の解消や運行コストの削減が見込まれます。

自動運転車優先レーンがもたらす交通への影響

自動運転車優先レーンの導入は、交通の流れにどのような影響を与えるのでしょうか。優先レーンが設置されることで、自動運転車のスムーズな走行が可能となり、交通の効率化が期待されます。

また、優先レーンの存在は、一般車両に対しても新たな交通ルールの理解を促す機会となります。自動運転車と一般車両が共存するためのルール作りが進むことで、将来的な交通環境の改善につながるでしょう。

一般車両と貨物車両への影響

自動運転車優先レーンの導入は、一般車両や貨物車両にどのような影響を与えるのでしょうか。優先レーンが設置されることで、一般車両は自動運転車との共存を意識した運転が求められます。

貨物車両にとっては、通行区分指定の解除により、より柔軟な走行が可能となります。しかし、交通ルールを守りつつ、他の車両との調和を図ることが重要です。

東京都内でのレンタカー・カーシェア利用者への影響

自動運転技術の進化がもたらすレンタカー・カーシェアの未来

自動運転技術の進化は、レンタカーやカーシェアリングサービスにも大きな影響を与えるでしょう。自動運転車が普及すれば、利用者は運転の負担から解放され、より快適な移動が可能となります。

また、自動運転車の導入により、レンタカーやカーシェアのビジネスモデルも変化する可能性があります。利用者は、目的地までの移動をより効率的に計画できるようになるでしょう。

新東名の取り組みが東京都内の交通に与える影響

新東名での自動運転車優先レーンの導入は、東京都内の交通にも間接的な影響を与える可能性があります。自動運転技術の実証実験が進むことで、都内でも同様の取り組みが検討されるかもしれません。

特に、都内での交通渋滞の緩和や安全性の向上に寄与する可能性があります。レンタカーやカーシェア利用者にとっても、より快適で効率的な移動が期待されるでしょう。